活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发交流接触器组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专用箱件，不许所以适用一些建筑文件来当做。凡因烧瓦使得发兰后的螺母或经十次这稳固后用的螺母应换洗新件。连杆螺母断了的原因大多以防松螺丝转矩不足之处，使螺母连续性遭遇厉害冲洗而断了。 于此螺母头与连杆盖按使用面上带破损油亮的印记。若果挖掘连杆比较大的被烧发兰，则是会因为烧瓦存在高温高压使得螺母建筑文件变质所至。

(2) 连杆发动机活塞销衬套更改后（要留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔用。铰孔时很好是把连杆放着立 钻或立镗上统一校零衬套孔平行度后功能铰，那么连杆小头孔与衬套孔中线平 行度就可以超差。

(3) 以下情況时的连杆不允许再操作：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅不令受到磨损严重的者。 提示卡：为烧连杆瓦，从连杆瓦自己服务质量来 讲，关键是制造处理寸尺不一致合必须，使搞好团结时候过 小而容易造成。见图2-5-16。在制造处理瓦面时，0.3与 1 5这一点是被擦掉的，即瓦的两端极度比间部 位薄。轴瓦优秀率并不一定不错试检。方式 是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面层抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆换体检轴瓦，0.3与15部分组已经不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则證明该处制造处理空位过小，引致搞好团结时候过小。 应对辦法：用180主要目的水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上端铲缸或烧伤或龟裂，原因大多是喷油器做雾化不佳，恐怕出来 滴重油（喷管卡、重置液压较低），泵油视场角过大，长耗时限载底速持续高温工作的，除积碳过度，热管散热不好等。

(2)汽缸式环卡孔：诱因常见为汽缸式环与环槽轴径腐蚀痕迹过小，汽缸式环槽制造不包含合 尺码规定，汽缸式附过窜气积碳比较严重。

3．打火机缸筒环(1)打火机缸筒裙部挫伤：主观因素多是齿轮油润滑系统不健康、齿轮油放凉喷射式差（齿轮汽压力差偏少 或喷钩油孔不畅，非增汽压机不存在装置设备）、打火机机温过高引致。打火机缸筒的打火机缸筒环上面铲缸或烧伤或裂开，主观因素多是喷油器吸雾不易，或是显示 滴汽油（喷头卡、进入设置汽压偏少），提供的油的角度过大，长时光限载中速高温作业事业，积 炭过高，散热管不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸式环：(1)汽缸式环早前损耗，会导致缸人体内窜气（此刻机人体内烟气压力差加大，吸器窜 大烟）及窜发动机发动机机油上复燃室（出气管管排蓝烟，耗发动机发动机机油非常明显在增加），其最主要缘故是进气不不脏，长时长超裁启用及长时长低挡启用。甚至刚更换件也会突然出现这个表现，原 因是新件汽缸式环与缸套与汽缸式环槽未磨车好，办公几段时长会现所稳定下来。   (2)气缸杆环断，其因为首要是因气缸杆环卡人死后，气缸杆环再没法螺杆旋转，在这之后该缸窜气窜汽车机油更频发，工做愈来愈越差，终会使气缸杆焙烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：汽油发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dibord.com/