柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的黏性伴因为温暖的降低而扩张性。当汽油骤降至肯定温暖时，汽油中其含的高聚物氮金属氧化物物也会行成凝结，使汽油丢失买卖性。不一定温暖称它作凝周点(冷滤点)。标准单位下的轻形汽油是依照冷滤点称。在通常情况下上班中温暖下，汽油发电量包能选10号或-10号轻汽油。这种，10号轻汽油符合于我国南部中北部，但-35号或冷滤点对应较低的轻汽油符合于寒流来袭的空气指数地方。

春天温暖低很加容易提升汽油的粘稠度，限制流通不畅性，容易引致汽油时未喷散，容易引致做吸雾不佳，甚至引爆变低，限制汽油机机械着力推进力与划算性能,起动因经营模式性与着力推进力显眼变低。以至于在允许的的问题下春天选用用冷滤点低、愤慨同价位低的轻形汽油。似的看来，汽油机机械冷滤点应小于等于现关键时期时季现关键时期温暖的7-10℃。

致使齿轮油的冷滤点越低，工作费用越大，形成没用得着要花费。一般再说再说，齿轮油的冷滤点一定要比用于动画场景的较温度过低低5~7℃。但越发是在用途温度过低润化油时，大概按照油的冷滤点、较温度过低运动粘度和粘温性能指标去确定。而且低冷滤点油，其较温度过低运动粘度和粘温性能指标很有或者对不上合規定。

因柴油发动机油的冷滤点越低，生产加工利润越大，影响不用说要将会投入大量。一半并不是，柴油发动机油的冷滤点那肯定要比适用性情境的非常常温低5-7℃。但尤其要是在应运常温滑润油时，因该选择油的冷滤点、非常常温密度和粘温特点有效决定。因低冷滤点油，其非常常温密度和粘温特点很有可能对不上合要求。