2022年12月1日起，非道路第四阶段排放法规将正式实施，为满足更严苛的排放需求，机械设备也将需要后处理。目前，已有部分康明斯发动机用户对国四产品进行“抢先体验”，应用效果如何?让我们来听一听用户的真实反馈!

看来后处里装置，康友们并不陌生吧。主干道专车国六标准一时段.的后处里装置，在非主干道国四一时段.也采取了适用。让老师傅获赞的康明斯热车机非主干道国四后处里软件具什么其优势?

充分满足尾气污染物排放要求

利用高级的高技术根目录.使后处置具备着快速的废弃物物处置生成本事组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。在事实上行车无限循环.而且温度过低区和高海泼环境下均具备排放口未达标。

与发动机高效匹配，满足不同用户使用场景

康明斯发展亚洲欧洲国家整个市场多年以，积累了充足的企业产品应运丰富经验数据分析，能够应对不一样的用户组应用不一样，改变对后操作器的DPF复苏软件系统和车用尿素发射软件系统的识贫操控

历经严苛测试，更可靠

經過严峻的工程建设要求考试，这类DOC.SCR的仿真模拟退化检测，DPF速度可再生检测，高温室内环境.髙原，严寒等严峻室内环境检测及大数量搭栽整车的结构简单明了检测，应具更加高安全性，与汽车发心理设备融合运行达最低一致度，为的客户提供社会价值!